红牛车手佩雷兹在阿塞拜疆站的正式比赛中，获益于场上状况由黄旗转为安全车部署后才进站换胎，打败了比赛开跑没多久便超越杆位得主勒克莱尔取得领先，但是却早一步在黄旗时进站的队友维斯塔潘，赢得了他本赛季的第二胜，这是墨西哥车手在巴库市街道上的第二个大奖赛冠军。
在这场总共有51圈的比赛一起跑，杆位的勒克莱尔成功在第1弯保住领先，维斯塔潘、佩雷兹、赛恩斯、汉密尔顿与阿隆索等跟在其后，展开得非常顺利。
前3圈还无法在起终点直线路段打开DRS时，勒克莱尔尚能勉强挡住两位红牛车手，一旦比赛进入到第4圈，维斯塔潘立刻在第1弯前干掉了法拉利车手上到第一，而佩雷兹则多花了两圈的时间，才于第6圈超前勒克莱尔。
赛事才开跑约十圈的时候，已经有许多车手开始进站换胎，包括本来在第五、第八的汉密尔顿以及诺里斯。随后小红牛的德弗里斯在第5弯撞车，并于停在第6弯附近，刚开始的时候只是出了黄旗，红牛车队随即要已接近入口的维斯塔潘进站，他因此掉到了第三位，佩雷兹则继续留在场上成为了新的领先者。
就在此时为了让工作人员能够移开小红牛赛车，安全车登场了，采用中性胎起跑还未进站的车手，此时换胎将得以大幅缩短时间，所以当佩雷兹进站重新回到场上时，还能够领先在前。
第12圈结束时安全车离场，比赛在第13圈重新展开，众人顺利通过第1弯。接着维斯塔潘在第3弯对勒克莱尔发动攻击并抢下第二，而阿隆索于第4弯突袭赛恩斯上到第四，斯特罗尔干掉了拉塞尔上到第六，汉密尔顿回升到第八。第15圈汉密尔顿于第1弯超前队友，后来又得利于斯特罗尔的犯错而上到了第六。
接着比赛逐渐稳定下来，两位红牛车手拉开了与其他人的差距，自成领先集团，勒克莱尔则略快于阿斯顿马丁车手、队友和梅奔车手等人。
后续的比赛中，佩雷兹掌控着节奏，维斯塔潘虽尝试赶上队友，但两人的差距始终保持在一定的范围之内。而阿隆索展开了对于勒克莱尔的追击，甚至一度进入开启DRS的范围，但后来还是保持在一定的距离。赛恩斯虽被阿隆索甩开，但始终还能够挡住汉密尔顿跑在第5的位置上。
终场佩雷兹以2.137秒的优势，先于维斯塔潘冲过方格旗，赢得了他本赛季的第二胜，加上前一天赢得冲刺赛，帮助他把车手积分榜上与队友的差距缩小到了6分。
勒克莱尔则再次未能将杆位转化成胜利，但总算成功守住阿隆索在最后几圈的反扑，以不到一秒的差距惊险拿下第三，这是他本赛季第一次登上颁奖台。由于没能在最后一刻超越对手，阿隆索赛季开跑以来的连续登上颁奖台因此中断，但仍能以第四的好成绩作收，而持续在车手积分榜上占据第三。
车队积分榜上前四名的车队，占据下了积分圈内的八个名次，赛恩斯未让汉密尔顿越雷池一步拿下了第五，七届世界冠军以不到1秒之差取得第六，斯特罗尔稳步通过终点获得第七。
第八名的拉塞尔则是利用在倒数第二圈进站更换软胎，成功抢下最快单圈的一分。排位赛闯进Q3的诺里斯以及角田裕毅，虽然因为在安全车出动前进站而掉出积分圈，但最后仍靠实力返回，成功拿到了第九、第十名的积分。
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