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北京时间3月3日凌晨，2024赛季F1大奖赛揭幕战巴林站正赛在位于萨基尔的巴林国际赛道结束。维斯塔潘成功“Pole to win”，从杆位起步毫无悬念率先冲线，连续两年取得开门红，生涯第55次赢得分站赛冠军，并且第99次登上颁奖台；佩雷兹获得亚军，意味着红牛第29次包揽分站赛冠亚军；法拉利车手塞恩斯获得第三，并当选本站最佳车手。中国车手周冠宇从第17位起步，最终距离积分区仅差一步列第11位。
在经历了近三个月的冬休等待后，第75届一级方程式世界锦标赛在巴林国际赛道揭开新赛季大幕。巴林国际赛道自2004年举办首届巴林大奖赛以来，已经举办了21场F1大奖赛，同时也是第6次在巴林举办新赛季揭幕战。
与2023赛季初签约的车手相比，唯一的变化是里卡多取代德弗里斯重返F1赛场，并且由于是在去年第11站便做轮换，因此新赛季车手阵容与去年赛季收官战阿布扎比大奖赛是完全一样的，这在F1历史上还是头一次。中国车手周冠宇也迎来了自己的F1第三季。
不过车队名称略有变化，索伯车队今年将以Stake F1 Team Kick索伯的名字参赛，阿尔法罗密欧的名字正式退出F1。此外，红牛二队以“Visa Cash App RB F1车队”名称参赛，并且领队由劳伦·梅基斯出任，以取代上赛季末退休的弗里茨·托斯特。
与此同时，今年还有八项规则变化，诸如罚款方面，最高罚单从原来的25万欧元，提升至100万欧元。另外，赛季前两站巴林站和沙特站都是在当地时间周四到周六进行，与通常的大奖赛周末相比提前一天，以适应斋月在3月第二个星期日的到来。
至于巴林国际赛道，无论是排位赛还是正赛，牵引力和制动稳定性对赛车表现都是至关重要的。此外，还需要温度变化和风吹沙的影响。在这里，1号弯、4号弯和11号弯为车手们提供了非常好的超车机会。
正赛时，维斯塔潘和勒克莱尔占据头排发车位，阿隆索的F1第21季揭幕战则是从第6位起步开始，周冠宇从第17位投入正赛争夺。开始前，围场区域气温19摄氏度，赛道温度25%，湿度48%，东北风4公里/小时。所有车手全部都是使用软胎起步。
比赛开始后，前三名没有变化，佩雷兹超越塞恩斯上到第四，周冠宇则提升四位上到第13位，霍肯伯格由于起步阶段和斯托尔发生碰撞前翼受损早早停站，名次掉到末尾。第3圈，拉塞尔超越勒克莱尔升至次席。之后，勒克莱尔在过弯时再度锁死，佩雷兹和塞恩斯相继在赛道上超越“乐扣”。
与此同时，汉密尔顿在两位老将的对决中超越更为资深的阿隆索来到P8。萨金特的赛车短暂停在赛道边一度引发黄旗。第12圈，拉塞尔和勒克莱尔选择同圈进站换胎。出场后，勒克莱尔的赛车前胎锁死严重，稍有不慎便会冲到缓冲区。赛道上，塞恩斯轻松超越勒克莱尔和拉塞尔。
经过第一次停站，所有车手都换上硬胎，周冠宇也将名次提升至第10位，暂时进入积分区。领跑的维斯塔潘则将优势扩大到10秒。之后，阿尔本的方向盘似乎也出现了问题。比赛推进到30圈时，维斯塔潘领先队友佩雷兹的优势已经接近15秒。
与此同时，周冠宇完成二停，回到赛道后，名次也暂时落至第17。随后，博塔斯进站左前胎更换出现问题，停站用时52.4秒。第38圈，维斯塔潘完成二停，换上软胎。在稍早之前，暂列第5的勒克莱尔用硬胎刷出了最快单圈。第40圈，维斯塔潘“夺”回最快单圈。
第42圈，阿隆索再次停站，出场后暂居第11位，身前就是中国车手周冠宇。几圈后，阿隆索利用轮胎优势超越周冠宇回到积分区。第46圈，勒克莱尔不断施压，终于迫使拉塞尔出现失误，并借此机会完成超越升至第四。最终，红牛包揽冠亚军，维斯塔潘杆位起步，创造最快单圈，并锁定分站冠军；佩雷兹获得亚军，塞恩斯列第三也登上领奖台。
排名四至十位有相应积分的依次为：勒克莱尔、拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿、皮亚斯特里、阿隆索和斯托尔。中国车手周冠宇以第11名完赛。3月7日至10日，F1大奖赛将转战吉达滨海赛道展开赛季第二站沙特阿拉伯大奖赛的争夺。
（陶朗加）
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